Podvozek vozidla

Podvozek – nápravy

Podvozek vozidla zásadním způsobem ovlivňuje jizdní vlastnosti vozu. Nápravy přenášejí tíhu karosérie, hnací, brzdné a setrvačné síly. Svým pohybem umožňují řízení a odpružení automobilu. Podle konstrukce rozlišujeme nápravu McPherson, víceprvkovou nápravu, lichoběžníkovou nápravu, klikovou, úhlovou a kyvadlovou nápravu, tuhou nápravu a nápravu DeDion.

Rozlišujeme několik možností pohonu vozidla:

1.přední pohon kol - všechny části pohonu jsou umístěny na přední nápravě (většina automobilek), motor je uložen většinou příčně, nebo někdy i podélně

2.zadní pohon kol - všechny části pohonu jsou umístěny u zadní nápravy, jestliže je motor uložen před zadní nápravou

3. Pohon všech 4 kol – motor bývá umístěn vepředu, tento pohon se používá především u SUV a terénních vozů, pohon 4x4 může být trvalý nebo zapínatelný

Druhy náprav :

1. Náprava McPherson - u tohoto zavěšení kol jsou kola ustavena příčným ( trojúhelníkovým) ramenem uchyceným pod osou kola, pružicí a tlumicí jednotkou a spojovací tyčí. Výhody této konstrukce jsou v malé neodpružené hmotě, robustní konstrukci spodního ramene a kompaktní stavbě. Konstrukce dnes představuje standardní koncepci přední nápravy pro většinu vozidel nižší a střední třídy.

2. Víceprvková náprava - nezávislé zavěšení ustavuje kolo prostřednictvím několika ramen, čímž lze optimálně nastavit požadované vlastnosti zavěšení nápravy. Různé požadavky na dynamiku jízdy, jízdní komfort a zastavěný prostor daly vzniknout různým konstrukčním provedením.

3. Lichoběžníková náprava - tvoří ji dvojice příčných ramen trojúhelníkového tvaru nad sebou, kdy horní rameno bývá kratší než spodní. Pružina a tlumič jsou přes kloub spojeny s dolním ramenem tak, aby nezabíraly příliš místa. Lichoběžníková náprava se používá obvykle na předních nápravách vozů vyšších tříd a zaručuje dobré jízdní vlastnosti.

Ostatní typy náprav se nemontují do dnešních automobilu nebo je velmi málo.

Podvozek automobilů se skládá s následujících částí. Přední a zadní náprav, odpružení, brzdové soustavy, řízení a kol

Důležitou částí nápravy jsou čepy, ty jsou převážně používány na přední nápravě vozidla. Tyto mechanické části nápravy nepotřebují mazat, ale je důležité zabránit vniknutí nečistot či vody. Tomuto zamezuje ochranná manžeta na čepech. Tyto ochranné manžety máme i na spojovacích tyčích, na kloubech u kol a převodovky.

V našem autoservise se snažíme našim zákazníkům nabídnout kvalitní díly od známých výrobců:

Výrobky LEMFÖRDER pocházejí ze stejné výrobní linky tzn. jsou fyzicky shodné, jak v aftermarketu tak i v OE. A jak již bylo zmíněno - díly pro OE i aftermarket jsou totožné, pouze s tím rozdílem, že se na konci výrobní linky povinně vybrušuji symboly jednotlivých automobilek jako např. BMW, MB, AUDI, VW.

---

Společnost Monroe byla založena v roce 1963 v Saint-Truidenu v Belgii. Zárukou kvality Monroe je bezesporu jejich celosvětové vedoucí postavení v dodávkách do prvovýroby pro automobilky jako: Volkswagen Group,Volvo apod.

---